Le vénérable moteur latéral a été conçu en 1919 et n'a cessé d'évoluer jusqu'aux années 50 ou la Colorale sera la dernière à en être équipée.
Prévu à l'origine pour 2120cc avec un alésage de 75 , il terminera a 2383 cc pour 48 cv à2800 Tr/min .

Il possède un alésage de 85 et un arbre à cames latéral, d'où son nom “85 latéral” , à ne pas confondre avec le “85 culbuté” , l'autre moteur de la Colorale .
Ce moteur a équipe une bonne partie de la gamme Renault , pour commencer par la Primaquatre en passant par les premières Goélette .Il a également été monté sur des tracteurs agricole , chariots l'élévateurs et sur des groupes électrogènes .
Ce qui explique que près de 400 000 exemplaires ont été produit.

Ce moteur, très souple , s'adapte parfaitement à la circulation moderne sans que l'ont ne doivent batailler avec les vitesses.

Le gros “inconvénient” de ce 85 latéral, c'est qu'il n'est pas chemisé .Lors d'une réfection, il faudra passer par la case rectification des cylindres.
D'abord pourvu d'un alésage de 85mm, il peut ensuite passer a 85.2 , 85.5 et 86mm.
Une revue technique évoque même la possibilité de le chemiser ....
A savoir que la totalité des pièces sont disponibles sans problème.
Colo59